نصب لنگر زمین

نصب لنگر زمین:

مراحل نصب با نوع خاک و لنگر متفاوت است.

برای لنگرهای کوچک، مانند لنگر زمینی سر پیکان 50.8 میلی متری (2 اینچی)، در خاک های نرم، لنگر زمین با یک میله محرک و یک چکش سورتمه یا با وسیله ای شبیه به آن که برای میله های نرده فولادی استفاده می شود، به داخل زمین رانده می شود. میله محرک در سوراخ بالای لنگر وارد می شود و در زاویه مورد نظر رانده می شود تا زمانی که نتوان آن را بیشتر رانده یا به عمق مورد نظر رسید. میله برداشته می شود و سپس لنگر باید با کشیدن بند لنگر "ست" یا "کلید" شود. هنگامی که لنگر شروع به تنظیم می کند، باید بتوانید افزایش مقاومت در برابر کشش تسمه را تشخیص دهید. تجربه به ایجاد احساس برای نقطه تنظیم برای یک ترکیب خاص خاک/لنگر کمک خواهد کرد.

برای نوک پیکان های بزرگتر (152.{1}}mm [6-در] یا بزرگتر) و Manta Ray MR-1، یک چکش ضربه ای هیدرولیک، پنوماتیک یا بنزینی مورد نیاز است. برای نصب لنگر روش نصب مانند میله محرک و چکش سورتمه است با این تفاوت که چکش قبل از وارد شدن میله به داخل لنگر روی میله محرک قرار می گیرد.

در خاک های سفت، مانند رس های متراکم، می توان یک سوراخ پایلوت را قبل از رانده شدن لنگر ایجاد کرد. برای مثال، با یک لنگر Manta Ray MR-1، یک سوراخ خلبان 101.6- میلی‌متری (4-) حداقل 152.4 میلی‌متر (6 اینچ) عمیق‌تر از عمق طراحی ایجاد می‌شود. این باعث می شود که در پایین سوراخ، یک منطقه برای تجمع خاک سست باقی بماند. پس از پیچیدن سوراخ، لنگر با استفاده از سوراخ پیلوت به عنوان راهنما هدایت می شود. از آنجایی که لنگر Manta Ray MR{7}} 177.8 میلی متر (7 اینچ) عرض دارد، 76.2 میلی متر (3 اینچ) از عرض آن در خاک دست نخورده رانده می شود. هنگامی که لنگر در عمق مورد نظر قرار گرفت، میله بیرون کشیده می شود، سوراخ با خاک پر می شود و کوبیده می شود، لنگر باید تنظیم شود.

زمان و تجهیزات اضافی مورد نیاز برای ایجاد یک سوراخ خلبان قبل از رانده شدن لنگر با چندین مزیت جبران می شود. با میله های محرک با طول ثابت، در صورت عدم استفاده از سوراخ پیلوت، بازیابی میله پس از رانده شدن لنگر دشوار می شود. اصطکاک خاک روی میله به اندازه ای است که نیاز به یک دستگاه کشش مکانیکی برای بازیابی باشد. زمان کمتری برای راندن لنگر با استفاده از سوراخ خلبانی نسبت به ادامه کار بدون سوراخ خلبانی نیاز دارد. اگر در حین فرآیند مارپیچ با مانعی مواجه شد، مارپیچ را می توان بالا کشید و به محل سوراخ جدید منتقل کرد. با این حال، اگر در هنگام راندن لنگر برای اولین بار با مانعی روبرو شوید، بازیابی لنگر برای تنظیم مجدد آن بسیار دشوار خواهد بود و لنگر ممکن است آسیب ببیند.

در خاک های سنگی، ممکن است ایجاد سوراخ پایلوت با استفاده از سنگ و چکش ضربه ای آسان تر باشد. در خاک های نرم و در اعماق کم، راندن یک میله نوک تیز به داخل خاک ممکن است برای یک سوراخ پایلوت کافی باشد.

هم لنگر Arrowhead و هم لنگر Manta Ray MR-1 با رانده شدن در زمین نصب می شوند. لنگر ضامن خاک با انداختن آن در یک سوراخ پیچ دار نصب می شود. ضامن خاک کوچکتر به سوراخی به قطر 152.4 میلی متر (6 اینچ) و مدل بزرگتر به سوراخی به قطر 203.2 میلی متر (8 اینچ) نیاز دارد. ضامن خاک یک بال در هر انتها دارد، یکی کند و دیگری تیز (شکل 4). لنگر به صورت صاف به سمت پایین در سوراخ قرار می گیرد. این به لنگر اجازه می دهد تا بدون اینکه به ریشه یا مانع دیگری برخورد کند، از سوراخ به پایین سر بخورد. سپس سوراخ پر شده و کوبیده می شود. همانطور که لنگر تنظیم می شود، بال نوک تیز در بالا به سمت لنگر فرو می رود و باعث می شود لنگر به موقعیت نگهدارنده بار بچرخد.

حداقل عمق نصب برای انواع لنگر باید 0.9 متر (3 فوت) برای 50 باشد.8- یا 101.6-mm (2- یا {{{ 8}} اینچ) لنگرهای سر پیکان، 1.5 متر (5 فوت) برای Manta Ray MR{12}} و لنگر ضامن خاک کوچک، یا 2.4 (8 فوت) برای لنگر ضامن خاک بزرگ. اگر نمی توان به این عمق ها دست یافت، نصاب باید چند فوت حرکت کند و سعی کند به عمق مناسب برسد. لنگرهای تولید نباید در عمقی کمتر از عمقی که در آن آزمایش های امکان سنجی انجام می شود نصب شوند. در خاک های سفت، تمام لنگرها باید طوری نصب شوند که تسمه از جهت کشش دور باشد (شکل 5).

زاویه نصب باید پس از تعیین جهت کشش نسبت به شیب زمین تعیین شود. به طور کلی برای کشش های شیب دار و پایین شیب، لنگر باید عمود بر سطح زمین نصب شود. از آنجایی که زاویه کشش عمود بر زمین نزدیک می شود، لنگر باید به صورت عمودی نصب شود. هدف جلوگیری از کشش در راستای جهت نصب و به حداکثر رساندن فاصله خاک دست نخورده بین لنگر نصب شده و سطح زمین در جهت کشش است (به شکل 6 مراجعه کنید). توصیه می شود یک ترانشه در جهت کشش حفر شود تا کابل اتصال به سمت سوراخ نصب حفر شود و لنگر را به سمت خاک دست نخورده بکشد.